我们在进行心得体会的写作过程中一定要做到真情流露，体会是需要结合自己的真实经历抒发自己的感受的，以下是淘一范文网小编精心为您推荐的读大国重器心得体会6篇，供大家参考。
读大国重器心得体会篇1
?大国重器》是我国建国以来第一部记录中国装备制造业振兴发展历程的大型高清电视纪录片，它将镜头对准了普通的产业工人和装备制造业企业转型升级、创新中的关键人物，鲜活地讲述了充满中国智慧的机器制造故事，再现了中国装备制造业从小到大，到赶超世界先进水平背后的艰辛历程。
中国高速铁路的发展，就是我国重工业发展的一个典型。
2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里四纵四横快速客运专线网。
同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的试验田。
2004年至2005年，中国南车x四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，和谐号动车组从此驶入了百姓的生活中。
2008年2月26日，铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。
2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。
2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营。
2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营。
2010年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营。
如今，中国高铁这个名词已经开始让世界耳熟能详。继李总理在泰国为我国高铁作出推广、伦敦市长对我国高铁作出高度评价以后，阿根廷的采购计划也得以顺利签订。从2006年8月30日第一组200km/h级别的crh1a列车在x出厂到2010年5月27日x中国北车长客股份高速车制造的首辆车（注：不是首列车）crh380a下线，新一代高速列车超过京津、武广上运营的高速列车，创造了一个新的世界运营速度最快纪录，持续运营时速达350km，最高商业运营速度达380km/h，为世界之最。其中，最高运营时速于2010年12月3日的先导试验中达486.1km。
一系列的数据表明了中国高铁在世界轨道交通行业后来居上的发展历程，这其中包含了太多的智慧和汗水。时下，中国高铁正渐渐进入行业深水区，其科技创新的先导性也将日益显现出来。
读大国重器心得体会篇2
南湘：“ 我今天下午要去工厂里把乙烯压缩机的设计图修改一下，那个顾里你可以还我上周借你的游标卡尺吗?”
顾里：“好，我下午正好要去车床车间，我会叫林潇顺路稍给你的。”
唐宛如：“今晚下班你们去厂子里组织的羽毛球大赛嘛?听说隔壁数控厂的焊工师傅宫铭也会来哎。”
以上纯属重度意淫中，不过也不难发现，为什么郭小四只会把小时代们打扮成时尚圈与金融界的骄子。
因为也不知道是从哪个电影里看到的台词，工厂一点也不酷。
长久以来，我对工业界或者说是工科都有一种异常模糊的认识，或者说是没有认知。因为我身边大部分朋友都是文科的朋友，鲜有工科的朋友，即便是有也常常被扣上“木讷”这种刻板印象，淹没在文科生唧唧喳喳的自我表现当中。最近ccav的纪录片《大国重器》却给我狠狠的补上了一课，让我看到了一个与我的世界完全不同的世界——工厂。那些工程师说的话，句句简单质朴，没有跟我们一样讲究说话的起承转合抖包袱，但却让你愿闻其详，那种钉是钉铆是铆的句式和语气让我看到了踏实的语言一样可以静水流深，真的很酷，这个酷却是慢慢酷。
缄默无言的机器，流光溢彩的金属，敲打锻造的碰撞，这一切都离不开技巧和知识的积累，更要有”相对两不厌，唯有敬亭山”的气度和等待。和我的生活，或者大多数心浮气躁的白领，或者知识分子相比，这种如同稀有元素般的喜马拉雅氏气质给我的思想带来前所未有的深刻自省与反思。
同样，有着同样工程师气质的日本大和民族也同样在这几个月不断刷新我的三观。看到豆瓣一篇日志叫做，世界上不能没有日本人，说的是日本学者勤奋执着于世界知识海洋的“边边角角”，却乐此不疲。这个深刻而具有划时代意义的论断也从另一个侧面佐证了大日本帝国对一件件小器具的锲而不舍，孜孜不倦，即便这个玩意儿研究100年也不会成为世界的中心，可人家日本人就是抱着死磕的精神舍命陪君子。抱着这种慷慨赴死的自嗨的节奏，难免不把这些个精密仪器，大重机械做成世界第一，宇宙第二。
而啃咬青山不放松主义，在我们生活的环境里，也渐渐失去了它的市场。投机主义、媚俗主义盛行的今天，郭小四又怎么会让玛丽苏出生在工厂车间，数控机床，气压机场，这些个违和的世界观里呢?
读大国重器心得体会篇3
当看到《大国重器》播出v58项目产品在x码头装船的镜头时，作为拍摄的亲历者，我的眼眶不禁湿润了；摆个摊位，放几张图片，与世界工程机械巨头相比，简直就是不能看的产品当听到徐工集团王民董事长评价徐工第一次参加德国宝马展时，不禁有些心酸；当听到王民董事长说中国工程机械企业已经在激烈的竞争环境中杀出了一条血路，在世界工程机械的最高顶峰上，我们必须要有位置时，作为新一代徐工人，感受到了自己肩上的责任之重。
从美、欧、日主导，中国的位置完全可以忽略不计到成为工程机械的重要出口国，稳稳占据一席之地，中国工程机械的走出去之路可谓越走越稳、越走越宽。中国工程机械企业在走出去、走进去后努力走上去，以产业报国为己任，以技术创新为驱动，铸就了敢与国际抗衡的国之砝码、创造出了属于中国的大国重器。
在《大国重器》在徐工的六次拍摄期间，徐工国际化就不断传来好消息：2012年7月，徐工集团谋划布局全球市场在欧洲设立了研发中心；今年10月11日，徐工欧洲研究中心、徐工欧洲采购中心新址在德国北威州克雷菲尔德市正式启用；与此同步，美国、巴西等海外研究中心也正在筹划建设中，一个全球协同的徐工创新体系正在逐渐形成……
徐工是一个有着70年光荣历史积淀和深厚底蕴内涵的企业，中国工程机械的原创主要在徐工。徐工也是靠着不断变革创新，才有了今天……没有任何天上掉馅饼的好事给徐工，我们要成为最优秀的世界级企业，还有差距，这个差距，要通过自主创新来填补。正如王民董事长所言，正是凭借着一代代中国装备制造人，用汗水与智慧，才成就了今日中国的装备制造规模全球第一的位置。在2012年，中国的工程机械制造行业遭遇到了史无前例的寒冬。面对全球性的市场低谷，以徐工为代表的中国工程机械产业硬是打破了行业颓势、走出了行业低谷。今年徐工已完成13.2亿美元的出口额，连续十年位居行业出口第一。
起重机的吊装重量取决于背后的砝码，对于一个国家，砝码的轻重取决于自身的重量。而中国装备制造人正是中国机械身后的砝码，要继续用创新吊起中国制造在世界的一席之地。
读大国重器心得体会篇4
听说为纪念国务院《关于抓紧研制重大技术装备的决定》颁布30周年，拍了一部大型高清工业电视纪录片《大国重器》，以宣传中国装备工业30年来取得的伟大成就，共六集。《大国重器》讲述了十八家装备工业企业的成就，以及他们的领导人、技术工人的学习先进技术并加以创新、创造的精神，鼓舞人心，他们的事迹成就值得效仿。
花了几天时间看完这部系列片，感触很多。
首先，虽然这么多企业获得的这些成就都很值得说道，但除非是与之密切相关的人员，知道这些企业的国人是非常少的。可以看到，这些企业基本上都已经上市，对这些企业的宣传，一是在全国树立一个可以学习的典型，二是鼓励更多的中国企业能够在当代的企业转型中实现自主，三是为中国向制造业强国的转型指出方向。
其次，这次宣传的主要还是一些先进装备的制造，宣传的目的性很强。这些企业都很典型的在一些领域站在了世界一流水平，甚至是世界最先进的水平。这充分的说明了改革开放30多年来，我国在制造业水平上的极大提升，从一个基本没有重工业基础的制造业弱国，到现在的制造业大国，我国的很多企业的领导者和基层的技术人员经历了很多，也有了非常多的发展，应该说是基本上完成了进入跨国企业行列的初始积累并逐步进入国际市场。
再次，这些记录篇针对企业的领导者和技术工人的篇幅很多。一方面是对他们在促进中国制造业发展中做出的贡献，更主要的是为中国众多的企业领导和广泛的技术工人树立一个先进典范，告诉他们只要“真的”想要完成一个目标，凭着中国人的能力和智慧，这个目标一定能够完成，只是实现的时间的长短不一。我觉得这才是最重要的，做人必须要有相当强烈的自信心和实践能力，这样才能够完成自己的目标。
最后，这些企业多是打破了某些领域的垄断而获得相当大的成功的。当今的大企业大多已经发展了很多年，很多人根本就没有勇气在一个有垄断的领域中创建一番事业，这部纪录片的宣传，不仅宣传了正能量，更是要让人们有一种打破垄断，开创新事业的信念。
总体来说，我看到了装备工业的几个方向的发展，一个是总体的、大型的、集成的装备制造，一个是材料的、零部件的基础装备部件的制造加工，还有一个是小型精密仪器装备的制造加工。但不论那一个，只要有成为世界一流的愿望，都要做到更高的效率、更高的精度、更低的成本，最主要的是有自主的先进的核心技术能力，只有这样才能不受制于人，才能有光明的未来。未来的制造装备业可能会竞争的极其激烈，但只有在激烈的竞争中，才能火中出金，实现自身的升华。我们不仅要成为制造业大国，更要成为制造业强国，以实现中国梦，实现共产主义。
读大国重器心得体会篇5
11月6日，我国第一部大型高清工业电视纪录片《大国重器》在中央电视台财经频道正式开播，吸引了全国人民的眼球，更是成为行业关注焦点。
这部电视纪录片历时两年多的时间，摄制组北上南下，深入中国装备制造业的工程机械、重型装备、通用装备、港机装备、轨道交通、关键零部件等十余个重点领域，精选了全国18家行业领军企业，讲述了中国装备制造业《国家博弈》、《国之砝码》、《赶超之路》、《智慧转型》、《创新驱动》、《制造强国》系列专题故事。该片重点关注重大装备企业自主创新和转变发展方式的成功经验，以全景式、史诗式、政论式的磅礴气势，用感人的讲故事手法，展现和讴歌了中国装备制造业的“国家队方阵”，反映中国装备制造业艰难发展的曲折道路，以及振兴与崛起于当代的辉煌历程。
现在我们都在学习《大国重器》，这让我不得不想起清末的洋务运动，而洋务运动接下来还有预备立宪、戊戌变法和摧毁了封建社会的辛亥革命。如果眼光再延伸一点，甚至能让我想起日本的明治维新。大国重器的蓬勃，让我借助现代的传媒手段，通过些许的想象，看到在洋务运动时期的江南制造总局、轮船招商局、唐山胥各庄铁路、上海机器织布局等等兴旺起来的民族实业，也能透过记忆中路过的风景看到的荣宗敬荣德生们满怀救国大义的一腔热血，还有我自己曾经待过的湖北自强学堂，路过的汉阳铁厂遗址。
回到《大国重器》。我看到了很多高精尖的设备，看到了高端制造业中聪慧的善于创新的现代工人，也看到了国内这些走在行业前沿的领军企业如何在国际商业环境中冲锋陷阵。就连欧洲人在北车集团面对即将出厂的crh系列动车组也在感叹，这才是欧洲的大工业梦想啊!可是很遗憾，我依然只看到“器物”层面的革新和创造，对于制度层面的改革，我没有很深的体会。
作为新时代的青年学生心中还有很多感想要说，而我要提的是，中国高端技术产业的研发和生产产业是必不可少的民生文化;并且，它与美国、西方乃至整个星球在进行着如火如荼的科技创新、市场竞争，及国力、国民智慧、毅力的较量。这句话其实在一开始要说的，“中华的全体为高端产业奋战在第一线的工人们、技术员、工程师们，您们辛苦了，你们的故事，比衣着华丽的明星们要耀眼、感人得多，你们憨厚的面孔，其实展现着朴实无华的东方面孔的美……辛苦了，让我们一起加油吧!”
这个世界，追赶的时间、追赶的是速度，这个世界，不管哪个领域，我们要用勤劳、坚强、勇敢和实力来赢得人们的尊重和钦佩。加油!还有很多感想要说，从今天起，我学会了尊重科研的这一群人，制造产品的这一群大众，我敬爱你们，尊重你们的贡献，钦佩你们的勤劳，加油。现代化，国家要强大、民族要富强，我们不能停止我们追赶世界的脚步!
读大国重器心得体会篇6
?大国重器》最近刚在中央2台播完，我是通过网络电视台看完这6集的。观后感可归纳为4个字：振奋，自豪。
新中国成立时，中国工业基础很差，经过几十年的追赶，我们国家在许多方面已经赶上发达国家，（当然，没赶上的也不少）。在这方面，50，60，70，80，90年代的中国人都付出了许多。中国许多老牌企业：x汽轮机厂，x第一机床厂，x第二机床厂等等，历经风雨，掌握了世界一流技术，终于成为行业巨人。后来的振华重工，徐工，山推，正泰电器，双良等企业集团也后来居上，成为世界着名的企业集团。
今天，中国已成为世界制造业第一的工业国家，中国有许多工业产品已经是世界第一，中国已经由弱变大，下一步是由大变强。看看那些企业负责各个项目的中国人年轻，自信的面孔。我相信这一天应当在我有生之年可以看到。
作为上个世纪50年代出生的中国人，我们这一代经历了太多的风雨，对旧中国历史的了解，让我们心底有着历史的阴影，忧患意识是每个50年代人都挥之不去的历史烙印。希望祖国早一天强大，人民富足的愿望是我们这代人一生奋斗的动力。今天我们这代人都已进入老年，但是看到了我们为之奋斗的国家，终于成为世界名副其实的大国。我们在前辈的基础上为祖国添砖加瓦，后来者在我们的基础上，建造起工业强国的大厦。
很希望每个中国人都能挤时间看看《大国重器》，尤其那些热衷于追星的年轻人。在今天的社会里，那些娱乐至死的年轻人，保不定也是兢兢业业的从业者。个性自由和国家责任应当是今天中国人的人生信条。以强大的国家实力维护世界和平，造福人类是中国必然的大国责任。从中国的发展历史来看，中国式的社会主义，对世界各国还是很有研究价值的。那些盲目信奉欧美治国理论的人，应当从中悟出点东西。
会计实习心得体会最新模板相关文章：
